汽车外后视镜优化设计-外部后视镜

今天给各位分享汽车外后视镜优化设计的知识，其中也会对外部后视镜进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！

本文目录一览：

• 1、近乎完美!体验WEY-坦克300
• 2、汽车左右反光镜区别
• 3、博主自制理想MPV假想图,李想:和真实对比,可以打60分

近乎完美!体验WEY-坦克300

坦克300的出现无疑给这个价位的市场打了一针强心剂，首先经典又硬派的外观就自带眼球效应，而豪华的内饰风格让用户平添几分好感，完善的舒适和科技配置不会带来任何落伍的感觉。所以这台车几乎做到了上下通吃，唯一的问题就是，你是否真的需要这样一台车。

基础确实也能通过WEY坦克300体验越野，原因如下：坦克转弯功能降低越野难度：坦克300配备了坦克转弯功能，这一功能使得车辆能够在狭小空间内实现原地掉头，大大降低了越野过程中的难度。对于越野新手来说，这无疑是一个极大的福音，因为它可以让驾驶者在面对复杂地形时更加从容不迫。

虽然定位硬派越野车，但是毕竟隶属于偏向高端的WEY品牌旗下，因此当我第一眼见到坦克300的时候感觉他并不像其它的硬派越野车一样那样粗犷奔放，反而是给我一种粗中有细的印象。狂野中透露了一丝丝的精致与时尚，这样的形象也毫无疑问的拉近了一辆硬派越野车与我们心中的距离。

但肯定与WEY现有的那台0T差不太多，最大马力在230匹左右、峰值扭力380-400牛米之间，但与VV7不同的是，为了适应越野的低速蠕动需求，坦克300没有像VV7那样，装配双离合变速器，而是选择了更稳妥的自动变速器，为8速设计。

汽车左右反光镜区别

1、汽车两边后视镜大小不一样：由于驾驶员是坐在车子左边的，所以从驾驶员的视线看左右两边的后视镜就会不一样。为了尽可能大程度的还原实际景象，让驾驶员看到的后视镜左右景象一致，汽车的后视镜就设计成左右两边不一致了。汽车两边后视镜镜面不一样：后视镜不是平面镜，而是凸面镜。

2、在汽车世界中，驾驶员经常面临一个问题，那就是区分哪些是反光镜，哪些是后视镜。后视镜是驾驶员获取车辆后方、侧方和下方等外部信息的关键工具，而反光镜则是对后视镜的一种通用称呼。后视镜，也称为倒车镜，通常分为左、中、右三个方位。尽管它们的名称各异，但其功能是相同的。

3、--驾驶员坐在车辆左侧，左侧的后视镜设计得相对较大，而右侧较小，这是因为后视镜并非平面镜，而是***用凸面镜设计。这种曲面镜虽然映射的图像小于实际，但能提供更宽广的视野，如同相机的“广角镜头”，便于驾驶员全面掌握车辆两侧的环境。

4、没有区别，外后视镜是凸面镜，还有驾驶者坐的角度和位置不一样，就会觉得两面视角和视距都有差别。后视镜以安装位置划分，分有外后视镜、下后视镜和内后视镜。以用途划分，外后视镜反映汽车后侧方，下后视镜反映汽车前下方，内后视镜反映汽车后方及车内情况。用途不一样，镜面结构也会有所不同。

5、汽车后视镜中的外侧左右镜***用反光原理并结合折射技术，而车内中央镜则主要利用反射原理。外侧左右后视镜：这种后视镜通常是凸面镜，***用反光原理，并通过折射技术扩大了驾驶员的视野范围。这种设计有助于减少盲区，使车主在倒车或变道时能更全面地掌握周围环境。

博主自制理想MPV***想图,李想:和真实对比,可以打60分

日前，有博主@讴德王发布了理想汽车首款MPV（代号W01）的***想图，引来了不少网友围观，而理想汽车董事长兼CEO李想也出现在了评论区，并表示：“和真实的对比，这个可以打60分了”同时称，“你这个科技感差太多了”。

目前理想也仅有SUV车型，这让很多消费者和网友们并不满足。不过自去年开始，理想就爆出将会有一款全新的MPV车型推出，但具体亮相和上市时间并没有确定。近日，网络上有人曝光了一张疑似“理想W01的预告图”，虽然看不出车子的具体外观，但随后这张图就直接被理想汽车CEO李想否认了。

在理想MEGA上市之前，理想汽车CEO李想高调表示，“理想MEGA将成为50万元以上销量第一的产品，且不分能源形式和车身形式”。然而，市场给了理想MEGA一记重拳。 数据显示，理想MEGA的月销量从3月份的3229辆，一直下滑到11月份的863辆，真实演绎出“上市即巅峰”。

关于汽车外后视镜优化设计和外部后视镜的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。