汽车产品图设计-汽车产品手绘图

本篇文章给大家谈谈汽车产品图设计，以及汽车产品手绘图对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。

本文目录一览：

• 1、这十年中国汽车设计是如何崛起的?
• 2、汽车设计包括哪些层次
• 3、以汽车为例,说出产品的哪些设计属于人机工程设计?哪些部分不属于人机...
• 4、汽车设计包括哪些内容
• 5、汽车设计有什么特点

这十年中国汽车设计是如何崛起的?

中国车企很清楚颜值对产品的意义，然而中国车企毕竟起步太晚，人才基础薄弱，于是便把目光投向了汽车设计的圣地——意大利。

这，也映射中国设计的崛起。可以说，过去十年，吉利设计见证并深度参与了中国汽车设计的萌芽、探索与开拓。 而陈政也是在这个过程中逐渐意识到，有生命力的设计，必须要有文化的“根脉”，而回望就是寻“根”的方式。 这是其在与《财富FORTUNE》对话时所提及的。在他看来，比起天马行空的奇想，回归文化的创新将更有价值。

其一，过去十年中国汽车人很少谈到成本控制，都认为汽车杠杆不存在，“实际上我们的杠杆相当高。”付于武指出中国汽车品牌产品同质化严重，基本处于中低端的现状仍未得到较大改善。 其二，在国际市场上，中国汽车有很大的风险。目前中国汽车市场的对外出口份额只有3%，与欧美和日韩等市场仍存在较大差距。

汽车设计包括哪些层次

1、汽车设计包括：整车总体设计层次、总成设计层次、零部件设计层次。汽车设计是一门涉及汽车外观美术设计、工程学、以及人体工程学等范畴的专门行业。现在一般所称的汽车设计是指汽车在美学与功能方面的工业设计，而非车辆工程设计。

2、汽车设计理论是实践的指南，实践经验与技术进步推动理论发展。设计技术则是方法和工具，包含整车设计、总成设计和零件设计三个层次。整车设计主要涉及参数和性能指标的实现。设计时，应注重产品质量，降低成本，简化配件，方便维修。需考虑使用条件的变化，重视安全、可靠、经济与环保。

3、汽车造型和汽车设计没有什么区别。汽车造型，就是指汽车的整体外观和内饰的设计，是汽车设计的一部分。

4、整体产品通常包含三个层次：核心产品层、形式产品层和增值产品层。核心产品层 核心产品层是产品最基本的层次，是产品的核心功能或特性。它是产品存在的原因，是满足消费者需求的基础。例如，汽车的核心产品层是提供交通工具的功能，手机的核心产品层是通讯和信息处理功能。

以汽车为例,说出产品的哪些设计属于人机工程设计?哪些部分不属于人机...

乘客坐在座椅上的人机关系。乘客开门时和车门的人机关系。驾驶员控制方向盘操控汽车运行的人机关系。注意事项：人机工程学因素往往是企业提高其竞争力的手法之一。若说“人性化产品”是与“人”合为一体的产品设计，“人机工程因素”则是设计工业产品时的人机界面所必须考虑的因素。

严格定义上，荷兰式开门法不属于产品设计层面的技巧，它更像是出于安全角度考虑，人为地调整产品的使用逻辑。 而要说到汽车上出于安全考虑降低舒适性的设计，我们会想到以下这些。 1）不舒服的汽车座椅头枕 笔者已经不止一次听到吐槽说汽车座椅头枕不舒服，开车时颈部空落落，没支撑怪累的，为此有人还会特意去买颈枕解救颈部。

手机界面设计：手机作为我们日常生活中不可或缺的工具，其界面设计也体现了人机工程学的原则。例如，图标的大小和位置、文字的排版和字体大小、以及按钮的排列顺序等，都是为了方便用户快速找到所需功能并进行操作。同时，手机的震动反馈和屏幕亮度自动调节等功能，也考虑了用户的使用体验。

司机汽车里的座椅。自行车座椅和脚踏的使用等。削皮刀、遥控器以及餐具。

红绿灯与红绿色盲 在现在生活中，汽车已成为了我们的代步工具，随着车辆的增加，交通事故也在大幅度的增加。其中，对于一些红绿色盲患者，这种红绿灯就如同虚设.从人机因素角度来看，这是红绿灯在”机宜人”方面做得不够好，没考虑好若是群体的生理需要。

汽车人机工程是指基于人类认知、行为、心理和人机交互等相关知识，通过汽车的设计、制造、操作等环节，使汽车与人类之间建立起合理、高效、安全的交互关系，从而提高汽车的使用价值和安全性能，让人们的驾驶体验更加愉悦。

汽车设计包括哪些内容

1、汽车设计主要包括以下几个关键方面：造型设计：这是汽车设计的首要方面，涉及到汽车的整体外观和内部空间的布局规划。设计师需细致规划和构思车身线条、前脸设计、车灯样式、门窗布局等，以达到美观、流线型以及空气动力学性能的最佳平衡，并考虑视觉效果与品牌定位的一致性。

2、外观设计 汽车的外观设计是汽车设计的首要内容之一。它包括了车身的形状、线条、轮廓以及前脸、车灯、后视镜等细节设计。外观设计不仅要考虑空气动力学性能，还要兼顾美观和时尚元素，以吸引消费者的目光。内饰设计 内饰设计关乎汽车的人机工程学、舒适性和豪华感。

3、汽车设计包括：整车总体设计层次、总成设计层次、零部件设计层次。汽车设计是一门涉及汽车外观美术设计、工程学、以及人体工程学等范畴的专门行业。现在一般所称的汽车设计是指汽车在美学与功能方面的工业设计，而非车辆工程设计。

4、汽车外观设计是汽车设计的首要环节，包括车身造型、前脸、车灯、格栅等的设计。设计师需考虑汽车的流线型设计以减少风阻，同时还要兼顾美观和时尚元素，以满足消费者的审美需求。内饰设计 内饰设计主要关注车内空间布局、座椅舒适度、仪表板、中控台的布局以及材料选择等。

5、汽车设计首先涉及到机械工程知识，包括机械原理、机械设计、机械结构、机械动力学等。这些知识体系为汽车设计提供了基础的理论支持和实践指导，确保汽车各部件的精确制造和整体结构的稳定性。电子与电气技术 现代汽车设计中，电子与电气技术扮演着至关重要的角色。

6、汽车设计的内容包括整车总体设计、总成设计和零件设计。整车总体设计又称为汽车的总布置设计，其任务是使所设计的产品达到设计任务书所规定的整车参数和性能指标的要求，并将这些整车参数和性能指标分解为有关总成的参数和功能。

汽车设计有什么特点

1、汽车设计的特点体现在多个方面，以确保产品的实用性和竞争力。首先，为了适应大规模生产和多样性型号，设计中强调零件标准化和部件通用化，实现生产流程的优化，提升工作效率，保证产品质量，同时降低生产成本并减少配件种类，方便维修和保养。

2、车身造型既是工程设计，又是美工设计。从工程设计来看，它既要满足结构的强度要求、整车布置的匹配要求和冲压分块的[_a***_]要求，又要适应车身的空气动力学的要求而具有最小的，空气阻力系数。

3、总布置设计，在前面的总布置草图上，进行细化，精确各部件的尺寸和位置。确定各部件的详细结构、特征参数及质量要求。包括：发动机舱、底盘、内饰、外饰及汽车电器等布置图。

4、流线、简单化。休普莫拜尔小汽车罗维奉行“流线、简单化”理念，并且“由功用与简约彰显美丽”，带动了设计中的流线型运动。1932年，罗维设计了“休普莫拜尔”小汽车，该车是获得美国汽车阶层好评的首批车型之一，标志着对于老式轿车的重大突破。

5、．宽、大、豪华式美国本土车的共性这种设计依赖于两个因素：美国经济比较的发展，美国人的个性特点。比如美国的国情是地广人稀，恰好与中国、欧洲都有很大差异，美国车有足够自由的空间任意驰骋。再如，美国的经济发达，油价较低，美国人愿意使用悍马之类的大排量汽车。

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