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1、第十五届中国汽车蓝皮书论坛上,王选政、陈政、张铭、张帆、邵景峰、常冰、单伟、傅炯、Frank WU 、武岳,中国汽车设计界的几乎全部江山都来到了武汉车谷,共同进行了“造型设计逻辑变化了吗?”的讨论,完美压轴。 每一年的中国汽车蓝皮书论坛,各路大咖观点的交锋都是看点之一。
2、第十五届汽车蓝皮书论坛在武汉结束3天之后,乘联会秘书长崔东树的发言忽然成为汽车市场里爆火的话题,原话是“撑起车市,不要指望年轻人,一定要指望我们中老年人,指望女性消费群体,换购升级和家庭增购”。 这一观点所说的年轻人,指的是Z世代人群,即1995-2009年出生的一代人。
3、”6月17日上午,国家信息中心副主任徐长明在第十五届中国汽车蓝皮书论坛上如是说道。 在这场演讲中,他还分享了对短期内汽车市场发展趋势的看法。徐长明表示,今年的销量趋势呈现前低后高的态势,大致分三个发展阶段:一季度是全年的低谷,二季度开始逐步地恢复,下半年趋于正常发展。
4、近日,起亚高管杨洪海又火了。在第十五届中国汽车蓝皮书论坛上,杨洪海表示,“合资车企的技术积累、人才积累、全球化经验,包括全球化盈利,远远大于本土企业。
5、月15日,在第十五届中国汽车蓝皮书论坛上,博世中国总裁陈玉东博士如此感叹。 过去两年,“缺芯”一直是一个热点话题,汽车行业为此备受困扰。好在现在,汽车半导体已经走出了短缺状态。 2022年,全球半导体销售额为5740亿美元,其中汽车半导体为780亿美元。
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