汽车外形设计变化-汽车外型设计变化经历哪几个阶段

本篇文章给大家谈谈汽车外形设计变化，以及汽车外型设计变化经历哪几个阶段对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。

本文目录一览：

• 1、经典韩系家轿20年进化史!回顾现代伊兰特7代车型设计演变
• 2、汽车外形在发展中主要经历了哪几个阶段?
• 3、汽车工业设计史上,有哪些经典的划时代设计?

经典韩系家轿20年进化史!回顾现代伊兰特7代车型设计演变

1、历经三十年传承，六代车型蜕变，历久弥新的第七代伊兰特，以锋芒毕露的姿态耀世而来，它身上的每一处设计，都在竭尽全力的告诉你，一台紧凑级轿车，可以如此惊艳。与此同时，第七代伊兰特也以最具价值的产品实力向你诠释：它依然是一台值得你信任、去拥有的新时代家轿。

2、伊兰特是一个熟悉而响亮的名字，自2003年引入北京现代生产，至今伊兰特收获了近470万用户，多次蝉联A级车市场销量冠军，成为国内红极一时的“中国家轿王者”。近日，小编在成都试驾到这款大有网红气势的第七代伊兰特，深度了解一下这台车为什么能一炮而红的关键。

3、上市30年，历经6代车型进化，全球累计销量接近1500万辆，伊兰特是全球最畅销的车型之一。2003年伊兰特在国内推出，凭借高颜值的外观、舒适的空间以及领先的配置，多次蝉联A级车市场销量冠军，是名副其实的“家轿之王”。

4、第七代伊兰特的车尾造型融入了现代汽车的品牌元素，有着极强的辨识度。象征着现代汽车Hyundai英文名首字母的H形贯穿式尾灯，将车尾勒出了一道深深的凹痕，而大量锐角线条，以及三角形面的设计，则是让第七代伊兰特的整个车尾看上去非常锐利。

汽车外形在发展中主要经历了哪几个阶段?

1、马车型汽车：汽车早期的设计深受马车影响，车身造型类似马车，这种设计在汽车发展初期占据了主导地位。Sedan一词便是源自于欧洲贵族使用的豪华马车。 箱型汽车：1915年，福特汽车公司推出了不同于传统马车型设计的汽车，其外形如同一个大箱子，配备有门和窗，因而得名“箱型汽车”。

2、汽车车身造型的发展主要经历了车厢车、厢式车、甲壳虫车、船型车、鱼型车和楔形车几个阶段。从19世纪末到20世纪初，世界上出现了一批汽车制造公司。除了戴姆勒和梅赛德斯-奔驰，美国还有福特，英国有劳斯莱斯。当时，汽车的形状基本上遵循马车的形状，因此被称为“马车”，没有马。棚车 车厢很难经受风雨。

3、汽车车身形式的发展主要经历了马车型汽车、箱型汽车、甲壳虫型汽车、船型汽车、鱼型汽车和楔形汽车几个阶段。马车型汽车时代 最早出现的汽车，其车身造型基本沿用了马车的形式，因此称为“***的马车”，英文名“Sedan”就是指欧洲贵族乘用的一种豪华马车。

汽车工业设计史上,有哪些经典的划时代设计?

1、]工业设计比较经典的是何人可的《工业设计史》和王受之的《世界工业设计史》。 如果你考研的话，这两本书就是必备。 但是，何人可的书写的更简练、易懂。王受之的书就是除了工业设计之外的，还八卦很多其他小故事。

2、于是，具有跨时代意义的车型出现了！流线型化阶段。拉普勒***用空气动力学家杰瑞的理论（最小阻力外形是以流线型的一半构成的车身）设计出了一款气动阻力系数CD=0.28的低阻汽车。于是，鱼雷的下半部被削去，剩下的一半很大地降低了气动阻力系数。

3、魏玛时期 第一阶段（1919—1925年），魏玛时期。格罗皮乌斯（WALTER GROPIUS）任校长，提出“艺术与技术新统一”的崇高理想，肩负起训练20世纪设计家和建筑师的神圣使命。

4、工业设计专业的历史沿革可以追溯到1919年德国魏玛市的“公立包豪斯学校”。诞生标志：1919年4月1日，位于德国魏玛市的“公立包豪斯学校”的创立，标志着工业设计专业的诞生。这是世界上第一所专门致力于现代设计教育的学院，对全球现代设计领域产生了深远影响。

5、魏玛时期 第一阶段（1919—1925年），魏玛时期。格罗皮乌斯作为总统，提出了“艺术与技术的新统一”的崇高理想，肩负着培养20世纪设计师和建筑师的神圣使命。格罗皮乌斯广泛吸收人才，聘请艺术家和工匠授课，形成了艺术教育与手工业生产相结合的新型教育体系。

6、ZAGATO除了汽车设计以外，业务范围还包括航空、船舶等交通工具设计，以及其他工业设计。马塞罗·甘迪尼Marcello Gandini是Nucci Bertone最宠爱的徒弟，Betone形容他在跑车设计方面简直是天才。Gandini设计了多款经典跑车，在整个70年代他的出色作品比Nucci Bertone本人的还要多，为建立Bertone的声誉立下汗马功劳。

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