客运汽车站设计案例（汽车客运站工艺设计）

本篇文章给大家谈谈客运汽车站设计案例，以及汽车客运站工艺设计对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。

本文目录一览：

• 1、滨州汽车总站
• 2、上海长途汽车客运总站的规划设计
• 3、南宁东站的长途汽车站
• 4、苏州汽车北站的新站
• 5、常州客运中心的设计亮点

滨州汽车总站

1、总站***用钢筋混凝土钢结构、玻璃幕墙和钢筋混凝土框架式结构、玻璃幕墙两种形式，主体设计为三层，主体高度24米。总站建设着眼于2020年滨州大都市现代化城市发展，运用了航空港的设计理念，具有规模性、综合性、现代性的特点。

2、滨州汽车总站服务台电话号码是0543-3205550。滨州汽车总站位于黄河二路、渤海二十一路，是滨州国家公路运输枢纽重点项目，是滨州市“十一五”重点工程。滨州汽车总站老站始建于1950年，因老站站舍年久失修，被迫于2010年拆除。

3、是滨州汽车总站大。作为国家级交通运输主枢纽的重要节点，滨州客运总站总建筑面积23万平方米。客运总站及其配套设施建筑主体南北长688米，东西宽170米，占地680余亩，总建筑面积21万平方米，是亚洲最大的单体车站。

上海长途汽车客运总站的规划设计

上海长途汽车客运总站完全按航空港标准设计建造，设施先进。查询、售票、检票等14个系统***用智能化管理。主要开行北方方向的长途客车和少量南方方向的长途客车。

客流状况从站长办公室调查得知，上海长途汽车客运总站现拥有300多辆大中型客运车辆，同时有一千多辆合作公司的客运车辆与其合作运行。

．设计项目名称、建设地点。2．批准设计项目的文号、协议书文号及其有关内容。3．设计项目的用地情况，包括建设用地范围地形、场地内原有建筑物、构筑物、要求保留的树木及文物古迹的拆除和保留情况等。

南宁东站的长途汽车站

南宁凤岭综合客运枢纽站位于凤岭北路北侧，南宁铁路东站南广场东侧，总占地面积为778万平方米，总投资约72亿元，预计到2018年建成启用。

距离南宁东站最近的汽车站是 南宁市琅东客远站，大约有 5公里。

南宁东站是火车站，而琅东站是琅东汽车站。因此，南宁东站和琅东站是不同的车站。

苏州汽车北站的新站

1、这些细小的设计，体现了新汽车北站设计建造的人性化因素。另据了解，苏州综合客运枢纽北广场汽车客运站也将相继投入使用，与汽车北站规划成“一站两区”格局。

2、法律分析：苏州汽车站具有江南园林风格与现代建筑相交融的苏州汽车北站，重建于2011年。

3、苏州北站没有长途汽车站。太仓不通火车，京沪高铁苏州北站没有长途汽车站。苏州汽车北站到太仓每天77班20-24元。

4、简介 苏州汽车北站是苏州市一座重要的交通枢纽，也是江苏省内较为知名的汽车站之一。其位于苏州市姑苏区人民路858号，距苏州火车站仅10公里，交通便利。

5、苏州北广场站是新火车站建成后成立的新客运站，位置在苏州火车站大厅西面30米的长途客运楼里。苏州汽车北站在苏州火车站东南5公里处，简称为苏州北站。

6、苏州高铁汽车站和苏州汽车北站是同一个站。位于苏省苏州市相城区南天成路辅路。苏州高铁汽车客运站建于2011年。

常州客运中心的设计亮点

1、园林式的中心广场美观大方，广场下层空间是一个综合交通体，有客运集散空间、通廊、出租车等候区、公共停车场等，并预留常州地铁1号线的空间。汽车客运站、城市公交枢纽站、旅游巴士服务站等则主要集中在广场西侧。

2、汉阳客运中心给人最大的最直观的感受是，人少，人很少。在人很少这个前提之下，我和同学们才得以充分的考察建筑本身。 弧形的屋顶显得轻巧流畅，玻璃幕墙使建筑看起来轻盈透明。远看外观，很有现代建筑的气息，内部设计也较合理。

3、一座高铁站最大的亮点应该就是它的站房设计了，大多数站房设计都会体现当地的一个特色。

4、常州汽车站，即常州客运中心，位于常州市天宁区竹林西路51号，地处常州北大门，毗邻常州火车站。

5、常州客运中心共有三层建筑，其中地上两层，地下一层。地面一层：城际铁路售票厅、候车大厅；长途客运售票；长途客运下客区；公交上、下客区。地上二层：长途汽车的安检大厅、候车区、发车区及配套的餐饮商业服务区。

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