汽车便捷设计方案-汽车便捷性

本篇文章给大家谈谈汽车便捷设计方案，以及汽车便捷性对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。

本文目录一览：

• 1、这些设计力求解决电动汽车“畏寒”,效果真的理想吗?
• 2、汽车史上9种奇葩设计,网友:脑洞真大
• 3、分享2款福特房车设计方案,厨房超大住4人,升顶和高顶你选谁?
• 4、汽车扩大的设想
• 5、电动汽车车身轻量化的设计方案包括什么内容?

这些设计力求解决电动汽车“畏寒”,效果真的理想吗?

第二种方式是柴油加热系统，这种方式目前在国内只有威马汽车有所涉及，目前威马汽车在威马EX6车型上推出了第2代的柴油加热系统。

所以，对于寒冷地区来说并不是不适合购买纯电动汽车。而要想普及纯电动汽车，可以通过加大政策支持力度和完善相关配套设施来完成。当然，作为车企和动力电池生产厂商，仍然需要加大技术研究，真正解决纯电动汽车畏寒的现象。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

而正好Aion S率先使用纯电专属平台，将纯电专属的优势发挥得淋漓尽致---完全不像几何A、BYD的车系等“油改电”需要保证与油车共通化。

正常情况下，蓄电池的使用寿命是在1到5年，与车辆的情况有很大关系。对电动汽车的蓄电池来看，当你解锁开门上车通电，只要你启动车辆或者接通电源开关，这时候整辆车所有用电设备，全都靠蓄电池供电，动力电池是保持断电的，放电频率还是比较高的。

◎探因 怕冷又怕热的锂电池 其实不管是手机、相机还是电动汽车，真正让它们在严寒里性能受到影响的并不是机器本身，而是这些产品所共同使用的能量来源——锂电池。正是因为锂电池“体虚畏寒”，才让这些电子设备在低温时无***常使用。

汽车史上9种奇葩设计,网友:脑洞真大

如果身体较肥胖的人可能会有这种体会，在上下车的时候，方向盘会有些碍事。所以同样在1961年的时候，福特雷鸟车上设计了一款可移动的方向盘，只需要25美元就可以拥有这个配置。这种方向盘使用了特殊的转向柱，可向右偏移5英，方便驾驶员上下车。最后没有量产的原因不详，估计是故障率太高。

**引擎盖安全装置**：2016年，谷歌提出一项专利，旨在保护行人。如果车辆与行人发生碰撞，引擎盖上的粘合剂将把行人固定在上面，以避免二次伤害。这项技术仍在开发中。 **互换式方向盘**：1994年，宝马工程师提出一种解决方案，以应对左舵和右舵车辆在英法海底隧道中的问题。

大众桑塔纳。桑塔纳不走寻常路的设计不知道大家有没有体会过，就是它的扶手箱和手刹，小编很好奇设计者们是怎么想的。拉起手刹后手刹会直接顶在扶手箱下面，不仅可能会夹到手，并且无法确认手刹是不是已经拉到顶了，如果拉不到顶就有溜车的危险，真的是让小编我摸不着头脑。特斯拉model3。

分享2款福特房车设计方案,厨房超大住4人,升顶和高顶你选谁?

后方座位下和另一侧座椅下隐藏了本车的电力设备，包括1500W逆变器、200Ah电池和伟巴斯特加热器，基本满足日常所需。这款升顶房车的配置比较简单，NV200底盘在国内也相当常见，整车售价215万日元，折合人民币还不到14万元，可以说性价比相当高。

这款房车保留了原有海狮的外观，没有进行其他外观装饰，加装了顶部升顶，侧面装有菲亚玛遮阳棚，注水口和充电口在车尾部。全车尺寸为5270* 1950*2280mm，轴距3010mm，相比上一代，更长更大了不少，也为内部提供了更大的空间。

汽车扩大的设想

1、汽车扩大的设想 燃料：发明一种环保低碳型双燃料汽车，以充电为主，汽油为辅，当路途上电量耗尽时，可以使用汽油来解燃眉之急。 外观设计：将汽车设计成各种动物的形状，让路上的动物王国更加美好。 鸣笛声：设计温和的鸣笛声，避免让路人感到心烦意乱。

2、我想20年以后，***如我是一名汽车设计师，我会制造一种既可以缩小，又可以放大的汽车，而且非常安全。车上的遥控器上有3个按钮，分别控制着汽车的大小和警报系统，这样车子就可以缩小放大了，最小能缩到和手机一样小放在口袋里。 ***如我是一名汽车设计师，我会汽车使用一种新的能源电池作为汽车的动力。

3、燃料，发明一种环保低碳型双燃料汽车，以充电为主，汽油为辅，路途上电量耗尽了可以用油来解燃眉之急。2：车的外观设计成各种动物的形状，一眼望去路上是动物的王国，想想也觉得美好。3：鸣笛声可以温和一些，不至于让路人听起来心烦意乱。4：车里设计一个宝宝专用可移动椅子。

4、在陆地行驶的时候，翅膀折叠，如果想飞行的时候，翅膀就会张开。汽车如同变形金刚一样，在很短的时间内变成一架小型飞机。水陆空多用汽车是一种神奇的汽车，它是汽车家族中的新成员。

5、随着汽车工业的发展，汽车对大气的污染时越来越小，欧四标准（我们叫国四）从汽车排放出来的基本很少的化合物一氧化碳和碳氢化合物接近0了。

电动汽车车身轻量化的设计方案包括什么内容?

1、基本设计方案就是根据车辆的形状和尺寸，将车顶、侧壁和尾门的盖板拆下，直接将外观和内饰组装在整体车身造型内板或车身加强外板结构上。为了保持整个车身的结构强度和[_a***_]的性能，并提供外部和装饰支架部分的安装位置，可以增加车身的一些部分和外部装饰部分的结构和支架安装位置。

2、结构优化设计结构优化设计是车身轻量化的基础 车身、车架和轴承部件结构复杂，集成了各种材料和工艺。车身结构对车辆的被动安全性、结构刚度、强度和振动性能有很大影响。目前车身结构减重优化设计是在保证车身结构性能的前提下，通过CAE等分析技术降低零件质量。

3、减少座椅数量和车内小零件的重量，从而减轻车身质量。 运用智能驾驶技术，让车辆实现自动巡航，提高驾驶的安全性和效率，降低车辆重量。 优化电池管理系统和电功率电路系统，从而减少能量损耗和浪费，最大限度提高能源利用效率。

4、增加续航里程的新方式车身轻量化设计：简单的概括就是减轻车重。车重减少汽车的能耗也会减少，运动惯性也会减少，其运动状态就更容易被改变，而且加速性能、制动性能以及操控性能均会有所提升。但这种减重并不是盲目的减少，是有严格标准的。

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