汽车保养不入坑-车辆保养避坑

本篇文章给大家谈谈汽车保养不入坑，以及车辆保养避坑对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。

本文目录一览：

• 1、领克终身质保,是不是意味着以后都要全程在4S店做保养维修
• 2、4S店技师良心总结,爱车保养
• 3、汽车维修遇到的6大坑
• 4、4S店说5千公里保养保养手册说7千公里
• 5、车上的部件一定要换原厂吗?

领克终身质保,是不是意味着以后都要全程在4S店做保养维修

要想享受终身质保，一定是要全程在授权的4S店保养维修，否则对于吉利也是不公平的。

领克汽车保养并非一定要在4s店进行，车主可以根据个人需求和汽车的具体状况来选择保养地点。以下是一些详细的考虑因素： 质保期内的选择：- 在法定质保期内，车主可以自由选择保养地点，但质保期结束后，4s店的保修服务仍然值得信赖。

这意味着车主需要在4S店进行保养，以确保车辆的保修期内享受保修服务。需要注意的是，如果车主在外进行保养，必须符合制造商规定的一系列资质，并保留合规票据和书面记录。虽然法律对此没有明确的规定，但如果使用了不合规的配件，4S店可能会拒绝提供终生质保服务。

领克汽车并不一定非要在4S店进行保养，车主可以选择其他维修店进行保养。但是，在法定质保期内，建议车主在4S店进行保养，以免影响质保。质保期过后，车主可以选择其他维修店进行保养。4S店的保养服务相对更加专业，而且如果车辆出现质量问题，车主可以要求4S店进行处理。

4S店技师良心总结,爱车保养

1、汽滤是过滤汽油的滤网、滤芯，一般在汽油泵处，也有外置式设计。外置式更换周期为1万公里左右，内置式一般在油箱内，一般在8万公里。高级技师说，具体的更换时间，应该以汽车保养手册为主，且可适当前移。（3）火花塞 更换周期：3万公里 4S店为了赚净车主最后一枚“铜钱”，出现了“有病乱治”的现象。

2、S店技师良心总结爱车保养 机油、机滤、汽滤 更换周期：6千/8千/2万公里大部分车主不知市场三种机油（矿物质机油、半合成机油、全合成机油）。

3、总结：如果你对于汽车不是很懂，对二手车市场也很陌生的话，建议在4S店置换，因为作为正规经销商，虽然流程稍微繁琐了一点，但是要比二手车车商规范，而且厂家会经常出一些针对置换的政策，总体而言是令人满意的。

4、轮胎标记的TREADWEAR指数为380，目测跑个8万公里没问题！总结：十分满意，个人感觉CC6是舒适性能够抗衡米其林Primacy 3ST浩悦的一款重量级产品，甚至在操控性、静音性能和性价比上超越3ST的轮胎。

5、燃油添加剂有一定的效果，但是效果不是很突出。为了解决和弥补汽油在某些方面的不足和缺陷，提高动力的稳定性，燃油添加剂应运而生。其不仅具有清洁系统积碳、提高辛烷值、改善雾化的功能，更具有减少磨损、保护引擎的功效。

6、S店技师良心总结爱车保养 机油、机滤、汽滤 更换周期：6千/8千/2万公里大部分车主不知市场三种机油（矿物质机油、半合成机油、全合成机油）。 矿物质机油在三者中最差，一般5000-6000公里更换一次，其中机油、机滤配套一起更换；半合成机油，一般8000公里左右更换一次；全合成机油，一般1万~5万公里更换一次。

汽车维修遇到的6大坑

轮胎和轮毂 汽车在高速行驶时，突然经过凹凸不平的路面，受冲击最大的部位就是车轮。车速过快，轮胎直接报废，严重时轮毂变形。小伙伴们不小心碾过坑了，一定要在保证安全的情况下及时检查车轮损坏情况。如果有颤抖或噪音，记得适时呼叫道路救援。

s店通常能对汽车引擎盖上的拳头大坑进行凹陷修复，但具体修复方式可能有所不同。传统修复方式：4s店传统的修复方式通常***用钣金和原子灰进行修复。这种方式虽然能够解决问题，但耗时较长，且可能对车身造成不可逆的损伤，影响汽车的使用寿命。

当喷漆漆面遇到密集的小凹坑时，维修选项颇为丰富。首要方法是***用传统钣金修复技术！--，通过恢复汽车金属外壳的变形部分，使表面重现原有光泽。具体来说，当车体外壳遭受撞击凹陷，可通过这种技术细致修复，再施以专用油漆填充凹坑。这种方法需要专业的技术和设备，过程可能较为繁琐。

有避震器设定，防止磕碰底盘简单的来说就是避震器每次运动，压缩的少回弹的多，压下去一公分可能弹起来两公分，车子遇到坑，坎，就像穿了双弹簧鞋，它还是会微微抬起来的。

4S店说5千公里保养保养手册说7千公里

保养手册要求7500km保养一次，4s店要求5000km保养一次，这就是缩短保养周期。缩短保养周期就可以增加保养频率，变相的增加了售后销售收入。 因为每次车主去保养的时候都会被安利更换更好的机油、可有可无的保护剂、清洗剂等等。一般不是很明白的车主都会入坑，这样变相赚钱。

一般来说，车辆半年或是每隔5千公里就需要保养一次，那么4S店就成了大家的首选地点。很多4S店通常会推荐车主半年或5千公里换一次机油，但在国外一般一万里更换一次即可，其实5千公里是最低的换油里程，如果车主没有遇到恶劣环境和路况的，其实不用如此。

首保服务通常由4S店免费提供，时间依据保养手册规定，一般在5000公里/半年或10000公里/一年范围内。车主需提前预约并携带相关证件。首保项目包括：更换机油机滤，全面检查车辆性能，如防冻液液面高度、制动系统[_a***_]漏油、刹车片磨损状态以及发动机皮带磨损情况等。4S店会进行详尽的检查，但不会额外收费。

对于新车保养，5000公里强制保养是否必要？这是一个普遍关注的问题。按照常规，新车首次保养应在行驶5000公里或6个月时进行，但有些人建议选择7000公里或5个月，以避免可能的4S店拖延。之后的保养周期调整为7500公里或每6个月一次，这是为了确保车辆性能和寿命的维持。

要求5000公里一保养这也不能全能怪4S店，因为这也是很多生产厂家的意愿，这点可以在汽车的使用说明书上看到，是厂家的规定。保养周期的主动权虽然在自己，但厂家和4S店的建议却不得不听。将保养周期设定在5000公里也是有理论依据的，这也是充分考虑到车主可能遇到的恶劣驾驶条件。

车上的部件一定要换原厂吗?

厂家往往会委托一家比较信任且质量合格的代工厂进行批量化的生产。当然这其中的工艺标准都是按照原厂提供的装车要求来的，一点也不会马虎。原厂件上一般会有3个标签，分别是原厂标志，原厂装车的零件号和代工厂标识，车主有条件的话最好在替换上之前自己检查一下。

如发现配件存在如氧化、材质等问题，务必立即更换。同时，车主需检查配件是否被随意改动，以免影响车辆性能。汽车配件品质取决于原厂件和出厂件。出厂件在质量与工艺上往往胜过后期原厂件，尽管原厂配件的名称掩盖了这一点。建议车主尽量避免频繁更换，优先选择出厂件。若必须更换，优选品质卓越的出厂件。

原厂件是指汽车制造厂自己生产或授权委托专业零部件厂商生产的，可以打上整车厂商标识及原厂零件编号，用于装配汽车，或在整车厂专有售后渠道如4S店供应的配件。该配件的生产者就是汽车厂家组装该车的配件供应商。因车上配件非常多，汽车厂家大部分件全是靠***购，然后自己组装调校。

关于汽车保养不入坑和车辆保养避坑的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。