老马汽车设计图-老马carmen

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本文目录一览：

• 1、老马六哪年开始减配
• 2、CX-8还是凉了!月销量仅剩10台,消费者为何不待见它?
• 3、马6这个车是绝对不能买的

老马六哪年开始减配

马自达6（老马六）的减配历程始于2011年，并在2013年有明显的配置削减。具体来说：2011年减配开始：2011年的马自达6车型在进气格栅设计上有所变动，原本紧密的布局变得稀疏，可以透过间隙观察到内部结构，这是减配的一个明显标志。

年。从08年开始马达6开始减配，马自达6时尚版是在原0L自动豪华型（售价198万）的基础上将真皮座椅改为织物座椅，售价138万，相比原来降低6000元。

年减配的。2011款的马6相比老马6，在进气格栅处，明显的间隔很稀疏，可以清楚的看到里面的部件，如铁、水箱、导管等，而老马6不仔细看这些是看不出来的。

CX-8还是凉了!月销量仅剩10台,消费者为何不待见它?

一是造型上的限制，它不像汉兰达属于平直方正的类型，而且马自达为了追求操控，往往在空间利用率方面很低。二是车宽的限制，1842mm的数据跟小弟CX-5完全一样。这些都导致了它的车内空间并没有像其他中大型SUV那样给力。

最后CX-8售价也不算很便宜， 288-308万元的价格跟汉兰达重合很大，并且起步价CX-8相对汉兰达要高。但是马自达没有丰田在国内的影响力，CX-8也没有汉兰达那样深厚的市场口碑积累。

另外，新款马自达CX-8虽然在颜值内饰方面都有所进化，但自身产品力短板依然存在。马自达CX-8不受待见的一大原因就在于，虽然其定位为一款身长近5米的中大型SUV，匹配的却是一台5L自吸发动机。如今改款，动力也继续沿袭老款车型，很难看出CX-8的优势在哪里，更有小马拉大车之嫌。

第三，马自达CX-8的空间表现也不尽如人意。该车的第二排地台高，实际只能坐两个人，而第三排空间小，坐在第三排的乘客膝盖会顶住前排靠背。这使得CX-8的座椅布局并不合理，无法满足消费者对空间的需求。此外，马自达CX-8还存在噪音大和售价高的问题。

可以看来众多消费者对于这款汽车并不买账的，所以说，如果说这款汽车还是想提高一定的销量的话，还是要对价格进行一定的降低。而且像汉兰达这种汽车和他们都是同一级别的汽车，而且价格上也便宜了几万块钱，因此，这款汽车在中国的销售也并不是特别好。

马6这个车是绝对不能买的

马6这款车二手车值得购买，但需要注意以下几点：首先，十年的车龄较高，如果车况不好，价格不值得。建议购买使用了四年以内没有事故的二手车，以避免买到事故车。其次，马6的优点包括外观时尚，经典，改装空间大；操控稳定，高速过弯优势明显，底盘低，行驶平稳，抓地力强。

噪音问题：马自达6的车身较为单薄，隔音效果不佳，轮胎也会导致高速行驶时风噪和路噪明显，同时底盘较低，不适合在崎岖的山路上行驶。此外，胎噪、风噪和发动机噪音也相对较大。 内饰问题：与大多数日系车一样，马自达6的门板较轻薄，内饰材料档次较低，CD机质量也不太好。

动力系统不怎么样。不只您说的发动机是国产的，而且它是一汽生产的，零部件等不会进口。鉴于以上，所以不建议您买这款，推荐途观、新蒙迪欧、雅阁、CRV。另外马自达的整体品牌的配置、动力各方面都不怎么样。

马六性能强大，没有弊端。马六性能最大的变化在前脸部分，前保险杠、镀铬飞翼式进气格栅均***用了马自达轿跑式设计并取消了车门防擦条。同时还***用了独立前雾灯组合的设计，轮毂也换成五粗五细10辐式设计的全新轮毂，整体看起来更加时尚、更加动感。

无数人都说马6垃圾，皮子薄、性能差等等，结果有了“弯道王”的称号。3。莫说汽车领域，说说手机，联想出了个lephone，结果差评一片，说声音差、信号差、电池差，结果不但销量居高不下，而且联通、电信都争着定制。所以说嘛，什么价钱买什么货，别听别人胡罗罗。

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